Російський автопарк продовжує старіти, що спричинено зростанням витрат на ремонт, нестачею запчастин та низьким попитом на нові автомобілі. Розвідка України повідомляє, що з кінця 2022 року до квітня 2025 року витрати на ремонт автомобілів у Росії зросли вдвічі, досягнувши 50-55 тисяч рублів, і ще на третину збільшилися за рік.
Для власників старих машин це призводить до постійного фінансового тиску. Попит на китайські та локальні марки залишається слабким, більшість росіян продовжують віддавати перевагу західним брендам. Середній вік автопарку досяг 16 років.
‘Російський паралельний імпорт’ не вирішує проблему через складну логістику та тривалі терміни постачання (45-60 днів), що призвело до зниження частки оригінальних запчастин до 20% та збільшення частки підробок до 30%.
Продаж нових автомобілів у Росії знаходиться на критично низькому рівні: за 11 місяців 2025 року реалізовано 1,23 млн машин – на 19% менше, ніж у попередньому році. Для стабілізації автопарку потрібно щонайменше 2-2,2 млн продажів на рік, а для омолодження – понад три мільйони.
Прогнози на 2026 рік не дають оптимістичних результатів – очікується 1,2 млн продажів, а нові правила утилізаційного збору лише посилюють фінансовий тиск на власників авто та збільшують наповнення державного бюджету. Як наслідок, росіяни ще довше триматимуть старі західні марки, а автопарк країни продовжить старіти та дорожчати у обслуговуванні.
Коментування закрито.